Waterworks-Lamson Liquid Max Cadet

Personne n’aime les brutes. Pourtant, quiconque affirme cela n’a pas encore essayé le nouveau Liquid Max, une vraie brute et une bête de moulinet. Le Liquid Max est équipé de notre système de frein Cobalt Drag System : un système de frein entièrement fabriqué aux États-Unis, capable de venir à bout de tout, avec un cône de frein en alliage de Téflon exclusif, des rondelles de butée en PEEK renforcé de carbone, des joints autolubrifiants sur mesure et une certification d’étanchéité IPX8. Nous avons intégré ce frein dans un bâti et une bobine moulés sous pression et usinés, avec notamment un très grand arbor, un pied de moulinet intégré et une conception de bâti et de bobine à longerons ajourés qui optimise le rapport résistance/poids. Ajoutez à cela une grande molette de frein facile à manipuler, et vous obtenez un moulinet qui vous fera changer d’avis sur les brutes.

Caractéristiques :

- Système de frein Cobalt Drag System : fabriqué aux États-Unis, étanchéité certifiée IPX8, cône de frein en alliage de Téflon exclusif, rondelles de butée en PEEK renforcé de carbone, joints autolubrifiants sur mesure
- Très grand arbor
- Pied de moulinet intégré
- Grande poignée et grande molette de frein faciles à manipuler
- Conception du bâti et de la bobine à longerons ajourés - résistance accrue pour un poids réduit
- Bâti et bobine moulés sous pression et usinés

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.

2. Vérifiez toujours que le bouchon de presse-étoupe est bien serré, en particulier avant la première utilisation du moulinet ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement fixé ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Lorsqu’il est correctement installé, le bouchon de presse-étoupe doit reposer complètement sur le cylindre de frein.

3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans ou autour du système de frein. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la poignée de récupération afin d’éliminer les saletés accumulées entre la poignée et son axe.

4. Utilisation en eau douce : rincez occasionnellement votre moulinet abondamment à l’eau douce courante et essuyez la bobine et le bâti pour éliminer les débris ou les saletés accumulés. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le maintenir exempt de débris.

Utilisation en eau salée :

Veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :
1. Retirez la bobine, dévissez le bouchon de presse-étoupe et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

2. Rincez soigneusement tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

3. Laissez tous les composants sécher complètement avant le remontage.