Moulinet Litespeed M10

Description :

La version Marine du Litespeed est équipée d’un système de frein hybride, qui reprend certains éléments du frein Cobalt : axe fixe, grandes surfaces coniques dissipant la chaleur et molette de frein à crans. Le LS M intègre des roulements composites à tolérances serrées et est équipé du même jeu de ressorts linéaires que le LS F, optimisé pour chaque taille de moulinet. Comme notre moulinet Cobalt, il bénéficie d’un indice d’étanchéité IPX8 jusqu’à 30 m. Le bâti et la bobine du LS M reprennent la même structure ouverte que le LS F, avec un accent mis sur une rigidité et une stabilité accrues. L’art du moulinet mouche découle de sa science, mais en fin de compte, l’art comme la science, lorsqu’ils sont en équilibre, contribuent à nous faire sourire. Fabriqué aux États-Unis et assemblé à Boise, dans l’Idaho.

Caractéristiques :

Système de frein hybride de style Cobalt :
- Les plus grands diamètres d’arbor jamais proposés à ce jour
- Les moulinets les plus légers à ce jour pour leur taille - une structure toujours extrêmement robuste
- Système de frein homologué sous pression (IPX)
- Système de retenue de la bobine par écrou fileté
- Molette de frein indexée avec crans
- Plus grand cône de frein composite Delrin/Téflon à couple élevé (jusqu’à 15 lbs)
- Ressorts de frein à progression linéaire - tension de frein prévisible

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.
2. Assurez-vous toujours que le bouchon d’étanchéité est bien serré, notamment avant d’utiliser le moulinet pour la première fois ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement en place ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Le bouchon d’étanchéité doit reposer complètement sur le cylindre de frein lorsqu’il est correctement installé.
3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans ou autour du système de frein. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la poignée de récupération afin d’éliminer les saletés accumulées entre la poignée et son axe.

Utilisation en eau douce : Rincez occasionnellement et soigneusement votre moulinet à l’eau douce courante, puis essuyez la bobine et le bâti afin d’éliminer les débris ou les saletés accumulés. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le maintenir exempt de débris.

Utilisation en eau salée : Veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :

Retirez la bobine, dévissez le bouchon d’étanchéité et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

Rincez soigneusement tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

Laissez tous les composants sécher complètement avant de les remonter.

Caractéristiques techniques :

| Article | Diamètre | Largeur | Poids | Poids de canne | Capacité de ligne |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Litespeed Marine 6 | 105mm | 24mm | 156gr | WF 6-7 | 150 yds 20# |
| Litespeed Marine 8 | 118mm | 24mm | 161gr | WF 8-9 | 250 yds 20# |
| Litespeed Marine 10 | 122mm | 25mm | 184gr | WF 10-11 | 250 yds 30# |
| Litespeed Marine 12 | 130mm | 30mm | 227gr | WF 12-13 | 300 yds 30# |