Moulinet Litespeed M6

Description :

La version Marine du Litespeed est équipée d’un système de frein hybride, qui reprend certains éléments du frein Cobalt : axe fixe, grandes surfaces coniques évacuant la chaleur et molette de frein à crans. Le LS M intègre des roulements composites à tolérance serrée et est équipé du même jeu de ressorts linéaires que le LS F, optimisé pour chaque taille de moulinet. Comme notre moulinet Cobalt, il bénéficie d’un indice d’étanchéité IPX8 jusqu’à 30 m. Le cadre et la bobine du LS M partagent la même structure ouverte que le LS F, avec un accent mis sur une plus grande rigidité et stabilité. L’art du moulinet à mouche découle de sa science, mais au bout du compte, lorsque l’art et la science sont en équilibre, ils contribuent tous deux à nous faire sourire. Fabriqué aux États-Unis et assemblé à Boise, dans l’Idaho.

Caractéristiques :

Système de frein hybride de style Cobalt :
- Plus grands diamètres d’arbor disponibles à ce jour
- Moulinets les plus légers jamais conçus pour leur taille - structure toujours extrêmement robuste
- Système de frein homologué sous pression (IPX)
- Système de retenue de la bobine par écrou fileté
- Molette de frein indexée avec réglages à crans
- Plus grand cône de frein composite Delrin/Teflon à couple élevé (jusqu’à 15 lb)
- Ressorts de frein à progression linéaire - tension de frein prévisible

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.
2. Veillez toujours à ce que le bouchon de presse-étoupe soit bien serré, en particulier avant la première utilisation du moulinet ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement fixé ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Le bouchon de presse-étoupe doit être complètement plaqué contre le cylindre de frein lorsqu’il est correctement installé.
3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans ou autour du système de frein. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la poignée de récupération afin d’éliminer les saletés accumulées entre la poignée et son axe.

Utilisation en eau douce : rincez occasionnellement votre moulinet abondamment à l’eau douce courante et essuyez la bobine et le cadre pour éliminer les débris ou les saletés accumulées. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le maintenir exempt de débris.

Utilisation en eau salée : veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :

Retirez la bobine, dévissez le bouchon de presse-étoupe et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

Rincez abondamment tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

Laissez tous les composants sécher complètement avant de les remonter.

Caractéristiques techniques :

| Article | Diamètre | Largeur | Poids | Puissance de canne | Capacité de ligne |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Litespeed Marine 6 | 105mm | 24mm | 156gr | WF 6-7 | 150 yds 20# |
| Litespeed Marine 8 | 118mm | 24mm | 161gr | WF 8-9 | 250 yds 20# |
| Litespeed Marine 10 | 122mm | 25mm | 184gr | WF 10-11 | 250 yds 30# |
| Litespeed Marine 12 | 130mm | 30mm | 227gr | WF 12-13 | 300 yds 30# |