Moulinet Litespeed M8

Description :

La version Marine du Litespeed est équipée d’un système de frein hybride, qui reprend certains éléments du frein Cobalt - axe fixe, grandes surfaces coniques évacuant la chaleur et molette de frein à cran. Le LS M intègre des roulements composites à tolérances serrées et est équipé du même jeu de ressorts linéaires que le LS F, optimisé pour chaque taille de moulinet. Comme notre moulinet Cobalt, il bénéficie d’un indice d’étanchéité IPX8 jusqu’à 30 m. Le bâti et la bobine du LS M reprennent la même structure ouverte que le LS F, avec une rigidité et une stabilité accrues. L’art du moulinet mouche découle de la science du moulinet mouche, mais au bout du compte, lorsqu’elles sont équilibrées, l’art et la science contribuent tous deux à nous faire sourire. Fabriqué aux États-Unis et assemblé à Boise, dans l’Idaho.

Caractéristiques :

Système de frein hybride de style Cobalt :
- Plus grands diamètres de bobine disponibles à ce jour
- Moulinets les plus légers jamais conçus pour leur taille - structure néanmoins extrêmement robuste
- Système de frein homologué sous pression (IPX)
- Système de retenue de bobine par écrou fileté
- Molette de frein indexée avec réglages à cran
- Cône de frein composite Delrin/Teflon plus grand et à couple élevé (jusqu’à 15 lb)
- Ressorts de frein à progression linéaire - tension de frein prévisible

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.
2. Assurez-vous toujours que le bouchon d’étanchéité est bien serré, en particulier avant d’utiliser le moulinet pour la première fois ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement fixé ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Le bouchon d’étanchéité doit reposer complètement sur le cylindre de frein lorsqu’il est correctement installé.
3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans ou autour du système de frein. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la manivelle afin d’éliminer les saletés accumulées entre la manivelle et son axe.

Utilisation en eau douce : Rincez occasionnellement votre moulinet abondamment à l’eau douce courante et essuyez la bobine ainsi que le bâti pour éliminer les débris ou les saletés accumulés. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le maintenir exempt de débris.

Utilisation en eau salée : Veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :

Retirez la bobine, dévissez le bouchon d’étanchéité et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

Rincez soigneusement tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

Laissez tous les composants sécher complètement avant de les remonter.

Caractéristiques techniques :

| Article | Diamètre | Largeur | Poids | Puissance de canne | Capacité de ligne |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Litespeed Marine 6 | 105 mm | 24 mm | 156 g | WF 6-7 | 150 yds 20# |
| Litespeed Marine 8 | 118 mm | 24 mm | 161 g | WF 8-9 | 250 yds 20# |
| Litespeed Marine 10 | 122 mm | 25 mm | 184 g | WF 10-11 | 250 yds 30# |
| Litespeed Marine 12 | 130 mm | 30 mm | 227 g | WF 12-13 | 300 yds 30# |