Waterworks-Lamson Litespeed Riviera

La version Marine de Litespeed est équipée d’un système de frein hybride, qui reprend certains éléments du frein Cobalt - axe fixe, grandes surfaces coniques évacuant la chaleur, molette de freinage à butées. Le LS M intègre des paliers composites à tolérances serrées et est équipé du même jeu de ressorts linéaires que le LS F, optimisé pour chaque taille de moulinet. Comme notre moulinet Cobalt, il bénéficie d’un indice d’étanchéité IPX8 jusqu’à 30 m. Le bâti et la bobine du LS M reprennent la même structure ouverte que ceux du LS F, avec un accent mis sur une rigidité et une stabilité accrues. L’art du moulinet mouche découle de sa science, mais au bout du compte, l’art comme la science, lorsqu’ils sont équilibrés, contribuent à nous faire sourire. Fabriqué aux États-Unis et assemblé à Boise, dans l’Idaho.

Caractéristiques :

Système de frein hybride de type Cobalt :
- Les plus grands diamètres d’arbor disponibles à ce jour
- Les moulinets les plus légers pour leur taille à ce jour - tout en conservant une structure extrêmement robuste
- Système de frein sous pression (IPX)
- Système de retenue de la bobine par écrou fileté
- Molette de frein indexée avec positions à clic
- Plus grand cône de frein composite Delrin/Teflon à couple élevé (jusqu’à 15 lb)
- Ressorts de freinage à progression linéaire - tension de freinage prévisible

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.
2. Vérifiez toujours que le bouchon de presse-étoupe est bien serré, en particulier avant d’utiliser le moulinet pour la première fois ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement en place ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Une fois correctement installé, le bouchon de presse-étoupe doit reposer complètement sur le cylindre de frein.
3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans le système de frein ni à proximité. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la poignée de récupération afin d’éliminer les saletés accumulées entre la poignée et l’axe de la poignée.

Utilisation en eau douce : Rincez occasionnellement et abondamment votre moulinet à l’eau douce courante, puis essuyez la bobine et le bâti afin d’éliminer les débris ou les saletés accumulées. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le garder exempt de débris.

Utilisation en eau salée : Veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :

Retirez la bobine, dévissez le bouchon de presse-étoupe et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

Rincez soigneusement tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

Laissez tous les composants sécher complètement avant de les remonter.