Waterworks-Lamson Litespeed Ultramarine

La version Marine du Litespeed est équipée d’un système de frein hybride, qui reprend certains éléments du frein Cobalt - axe fixe, grandes surfaces coniques évacuant la chaleur, molette de frein à crans. Le LS M intègre des paliers composites à tolérances serrées et est équipé du même jeu de ressorts linéaires que le LS F, optimisé pour chaque taille de moulinet. Comme notre moulinet Cobalt, il bénéficie d’un indice d’étanchéité IPX8 jusqu’à 30 m. Le bâti et la bobine du LS M reprennent la même structure ouverte que le LS F, avec une attention particulière portée à une rigidité et une stabilité accrues. L’art du moulinet mouche découle de sa science, mais au bout du compte, l’art et la science, lorsqu’ils sont en équilibre, contribuent tous deux à nous faire sourire. Fabriqué aux États-Unis et assemblé à Boise, dans l’Idaho.

Caractéristiques :

Système de frein de style Cobalt hybride :
- Plus grands diamètres d’arbor jamais proposés à ce jour
- Moulinets les plus légers jamais proposés pour leur taille - structure néanmoins extrêmement robuste
- Système de frein à pression nominale (IPX)
- Système de retenue de la bobine par écrou fileté
- Molette de frein indexée avec positions à crans
- Cône de frein composite Delrin/Teflon haute résistance et à couple élevé (jusqu’à 15 lb)
- Ressorts de frein à progression linéaire - tension de freinage prévisible

Entretien :

1. Ne retirez en aucun cas la molette de frein ni l’écrou à deux trous situé au centre de la molette de frein.
2. Assurez-vous toujours que le bouchon d’étanchéité est bien serré, en particulier avant d’utiliser le moulinet pour la première fois ou après avoir inversé le sens de récupération. Vérifiez régulièrement que le bouchon est correctement fixé ; il doit toujours être fermement serré à la main, sans utiliser d’outil. Le bouchon d’étanchéité doit reposer complètement sur le cylindre de frein lorsqu’il est correctement installé.
3. Le système de frein est conçu pour fonctionner sans lubrification. N’utilisez aucun type d’huile ou de lubrifiant dans ou autour du système de frein. Une petite quantité de WD-40 peut être appliquée sur la poignée de récupération afin d’éliminer les saletés accumulées entre la poignée et son axe.

Utilisation en eau douce : Rincez occasionnellement et soigneusement votre moulinet à l’eau douce courante, puis essuyez la bobine et le bâti pour éliminer les débris ou les saletés accumulées. Veillez à essuyer l’axe de la bobine et à le maintenir exempt de débris.

Utilisation en eau salée : Veillez à rincer le moulinet à l’eau douce courante après chaque utilisation en milieu salin. Rincez occasionnellement le frein en procédant comme suit :

Retirez la bobine, dévissez le bouchon d’étanchéité et retirez l’ensemble d’embrayage rouge et argenté.

Rincez soigneusement tous les composants, y compris l’intérieur du cylindre de frein, à l’eau douce courante.

Laissez tous les composants sécher complètement avant de les remonter.