Speedster S -5+

Opis:

Zawsze wierzyliśmy, że forma nie powinna jedynie podążać za funkcją, lecz także czerpać z niej inspirację, a dobry design wynika z harmonijnego połączenia obu tych elementów. W przypadku kołowrotków muchowych podstawowe parametry - masa, prędkość zwijania, pojemność na linkę, moment hamulca i ergonomia - muszą być wzajemnie zrównoważone, aby stworzyć wydajny kołowrotek, a razem stanowią podstawę jego projektu. Zdecydowanie najważniejsze z nich są masa i prędkość zwijania, ponieważ ich proporcja określa, co uznaje się za kołowrotek typu large arbor.

Mówiąc prościej, należy postrzegać te dwa parametry jako prędkość zwijania przypadającą na uncję masy, dlatego Świętym Graalem projektowania kołowrotków muchowych jest konstrukcja zapewniająca możliwie najlżejszą strukturę dla danej średnicy, bez poświęcania niezawodności i trwałości.

Oto całkowicie przeprojektowane kołowrotki Speedster. Wykorzystują udoskonaloną technikę obróbki skrawaniem szpuli, dzięki której materiał znajduje się wyłącznie tam, gdzie jest potrzebny - dlatego oba modele są znacznie lżejsze i wydajniejsze od swoich poprzedników. Co jednak najważniejsze, forma i stylistyka każdego z nich wyraźnie wynikają z tego samego założenia; pozwalając, by wymiary konstrukcji i funkcjonalność inspirowały piękno.

Cechy:

format: Super Arbor
- materiały: obrabiane aluminium 6061, stal nierdzewna
- wykończenie: Hard Alox
- hamulec: uszczelniony hamulec stożkowy
- wyprodukowano w USA, wykonano w Idaho

Konserwacja:

1. Z żadnego powodu nie zdejmuj pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami znajdującej się na środku pokrętła hamulca.

2. Zawsze upewnij się, że zaślepka uszczelniająca jest dokręcona, szczególnie przed pierwszym użyciem kołowrotka lub po zmianie kierunku zwijania. Okresowo sprawdzaj, czy zaślepka jest prawidłowo zamocowana; zawsze należy ją mocno dokręcać ręcznie, nie używaj narzędzi. Po prawidłowym zamontowaniu zaślepka uszczelniająca powinna całkowicie przylegać do cylindra hamulca.

3. Układ hamulcowy jest przeznaczony do pracy bez smarowania. Nie używaj żadnego rodzaju oleju ani smaru w układzie hamulcowym ani w jego pobliżu. Niewielką ilość WD-40 można nanieść na korbkę zwijania, aby usunąć nagromadzony brud między korbką a trzpieniem korbki.

4. Użytkowanie w wodzie słodkiej: Od czasu do czasu dokładnie przepłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą i przetrzyj szpulę oraz ramę, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i nagromadzony brud. Pamiętaj, aby wytrzeć trzpień szpuli i utrzymywać go w czystości.

Użytkowanie w wodzie słonej:

Po każdym użyciu w słonym środowisku przepłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą. Od czasu do czasu przepłucz hamulec, wykonując następujące czynności:
1. Zdejmij szpulę, odkręć zaślepkę uszczelniającą i wyjmij czerwono-srebrny zespół sprzęgła.

2. Dokładnie przepłucz wszystkie elementy, w tym wnętrze cylindra hamulca, bieżącą słodką wodą.

3. Przed ponownym montażem pozwól wszystkim elementom całkowicie wyschnąć.

Dane techniczne:

| Model | Średnica | Szerokość | Masa | Klasa wędki | Pojemność linki |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Speedster -3+ | 83mm | 23mm | 92gr | WF 2-4 | 50 yds 20# |
| Speedster -5+ | 93mm | 25mm | 109gr | WF 4-6 | 100 yds 20# |
| Speedster -7+ | 100mm | 28mm | 134gr | WF 6-8 | 180 yds 20# |
| Speedster -9+ | 109mm | 32mm | 161gr | WF 8-10 | 220 yds 30# |