Litespeed M12 Reel

Opis:

Wersja Marine modelu Litespeed jest wyposażona w hybrydowy system hamulca, wykorzystujący niektóre elementy hamulca Cobalt - nieruchome wrzeciono, duże stożkowe powierzchnie odprowadzające ciepło oraz pokrętło hamulca z funkcją kliknięcia. LS M wykorzystuje kompozytowe łożyska o niewielkich tolerancjach i jest wyposażony w ten sam zestaw sprężyn liniowych co LS F, zoptymalizowany dla każdego rozmiaru kołowrotka. Podobnie jak nasz kołowrotek Cobalt, posiada klasę wodoszczelności IPX8 do głębokości 100 stóp. Rama i szpula LS M mają taką samą otwartą konstrukcję jak LS F, z naciskiem na większą sztywność i stabilność. Sztuka kołowrotka muchowego wywodzi się z jego naukowych podstaw, ale ostatecznie zarówno sztuka, jak i nauka, gdy pozostają w równowadze, służą temu, by wywołać na naszych twarzach uśmiech. Wyprodukowano w USA i zmontowano w Boise w stanie Idaho.

Najważniejsze cechy:

Hybrydowy system hamulca w stylu Cobalt:
- Największe dostępne dotąd średnice szpuli
- Najlżejsze jak dotąd kołowrotki w swojej klasie rozmiarowej - a jednocześnie niezwykle wytrzymała konstrukcja
- System hamulca z określonym ciśnieniem (IPX)
- Gwintowany system mocowania szpuli za pomocą nakrętki
- Indeksowane pokrętło hamulca z ustawieniami kliknięcia
- Większy kompozytowy stożek hamulca z Delrinu/Teflonu o wysokim momencie obrotowym (do 15 funtów)
- Sprężyny hamulca o liniowym działaniu - przewidywalna siła hamowania

Konserwacja:

1. Z żadnego powodu nie należy zdejmować pokrętła hamulca ani nakrętki z dwoma otworami znajdującej się pośrodku pokrętła hamulca.
2. Zawsze upewnij się, że Gland Cap jest dokręcona, szczególnie przed pierwszym użyciem kołowrotka lub po zmianie kierunku nawijania. Okresowo sprawdzaj, czy nakrętka jest bezpiecznie zamocowana; zawsze należy ją mocno dokręcać ręcznie, bez użycia narzędzi. Po prawidłowym zamontowaniu Gland Cap powinna całkowicie przylegać do cylindra hamulca.
3. System hamulca jest przeznaczony do pracy bez smarowania. Nie używaj żadnego rodzaju oleju ani środka smarnego w systemie hamulca ani w jego pobliżu. Niewielką ilość WD-40 można nanieść na korbkę zwijania, aby usunąć nagromadzony brud spomiędzy korbki a jej trzpienia.

Użytkowanie w wodzie słodkiej: Od czasu do czasu dokładnie opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą i przetrzyj szpulę oraz ramę, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia i nagromadzony brud. Pamiętaj, aby wytrzeć trzpień szpuli i utrzymywać go w stanie wolnym od zanieczyszczeń.

Użytkowanie w wodzie słonej: Po każdym użyciu w środowisku słonowodnym opłucz kołowrotek pod bieżącą słodką wodą. Od czasu do czasu przepłucz hamulec, wykonując następujące czynności:

Zdejmij szpulę, odkręć Gland Cap i wyjmij czerwono-srebrny zespół sprzęgła.

Dokładnie opłucz wszystkie elementy, w tym wnętrze cylindra hamulca, świeżą bieżącą wodą.

Przed ponownym montażem pozwól wszystkim elementom całkowicie wyschnąć.

Dane techniczne:

| Model | Średnica | Szerokość | Masa | Klasa wędziska | Pojemność linki |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Litespeed Marine 6 | 105mm | 24mm | 156gr | WF 6-7 | 150 yds 20# |
| Litespeed Marine 8 | 118mm | 24mm | 161gr | WF 8-9 | 250 yds 20# |
| Litespeed Marine 10 | 122mm | 25mm | 184gr | WF 10-11 | 250 yds 30# |
| Litespeed Marine 12 | 130mm | 30mm | 227gr | WF 12-13 | 300 yds 30# |