Speedster S Mitternacht

Wir waren schon immer der Meinung, dass die Form nicht nur der Funktion folgen sollte, sondern von ihr inspiriert sein sollte, und dass gutes Design aus einem harmonischen Ausdruck beider entsteht. Bei Fliegenrollen müssen die grundlegenden Parameter – Gewicht, Einholgeschwindigkeit, Schnurfassung, Bremsmoment, Ergonomie – aufeinander abgestimmt sein, um eine leistungsstarke Rolle zu bauen und gemeinsam die Grundlage für das Design zu bilden. Die wichtigsten davon sind Gewicht und Einholgeschwindigkeit, denn das Verhältnis der beiden definiert, was als Großkernrolle gilt.

Vereinfacht ausgedrückt, kann man diese beiden Parameter als Einholgeschwindigkeit pro Unze betrachten, und somit ist der Heilige Gral des Fliegenrollen-Designs eine Architektur, die die leichteste Struktur für einen gegebenen Durchmesser liefert, ohne Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu opfern.

Hier kommen die komplett neu gestalteten Speedster-Rollen ins Spiel. Sie verfügen über eine verbesserte Spulenbearbeitungstechnik, die Material nur dort konzentriert, wo es benötigt wird – der Grund, warum beide deutlich leichter und leistungsstärker sind als ihre Vorgänger. Aber wichtig ist, dass die Form, das Styling jeder Rolle, eindeutig aus demselben Ursprung stammt; wodurch die Dimensionen von Struktur und Funktion die Schönheit inspirieren können.

Eigenschaften:

- Format: Super Arbor
- Materialien: Gefrästes 6061 Aluminium, Edelstahl
- Oberfläche: Hard Alox
- Bremse: Versiegelte Konische Bremse
- US Made, Idaho Built

Pflege:

1. Entfernen Sie aus keinem Grund den Bremsknopf oder die zweilochige Mutter in der Mitte des Bremsknopfs.

2. Achten Sie immer darauf, dass die Dichtungskappe fest sitzt, insbesondere bevor Sie die Rolle zum ersten Mal verwenden oder nachdem Sie die Einholrichtung geändert haben. Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Kappe sicher sitzt; sie sollte immer fest von Hand angezogen werden, verwenden Sie kein Werkzeug. Die Dichtungskappe sollte bei korrekter Installation vollständig auf dem Bremszylinder sitzen.

3. Das Bremssystem ist so konzipiert, dass es schmierungsfrei funktioniert. Verwenden Sie keine Art von Öl oder Schmiermittel in oder um das Bremssystem herum. Eine kleine Menge WD-40 kann auf den Einholgriff aufgetragen werden, um Schmutzablagerungen zwischen Griff und Griffwelle zu entfernen.

4. Süßwassergebrauch: Spülen Sie Ihre Rolle gelegentlich gründlich unter frischem fließendem Wasser ab und wischen Sie Spule und Rahmen ab, um Schmutz- oder Ablagerungen zu entfernen. Wischen Sie unbedingt die Spindel an der Spule ab und halten Sie sie frei von Schmutz.

Salzwassergebrauch:

Spülen Sie die Rolle nach jedem Gebrauch in einer Salzwasserumgebung unter frischem fließendem Wasser ab. Spülen Sie die Bremse gelegentlich wie folgt:
1. Entfernen Sie die Spule, schrauben Sie die Dichtungskappe ab und entfernen Sie die rote und silberne Kupplungsbaugruppe.

2. Spülen Sie alle Komponenten einschließlich des Inneren des Bremszylinders gründlich mit frischem fließendem Wasser ab.

3. Lassen Sie alle Komponenten vor dem Zusammenbau vollständig trocknen.