Speedster S -3+

Kuvaus:

Olemme aina uskoneet, ettei muodon pitäisi vain seurata käyttötarkoitusta, vaan saada siitä inspiraationsa, ja että hyvä muotoilu syntyy näiden molempien harmonisesta ilmaisusta. Perhokeloissa perusominaisuudet - paino, siiman sisäänkelautumisnopeus, siimakapasiteetti, jarrumomentti ja ergonomia - on tasapainotettava keskenään suorituskykyisen kelan rakentamiseksi, ja yhdessä ne muodostavat suunnittelun perustan. Näistä ylivoimaisesti tärkeimmät ovat paino ja sisäänkelautumisnopeus, sillä niiden suhde määrittää sen, mitä tarkoitetaan suurikehäisellä kelalla.

Yksinkertaisesti ilmaistuna näitä kahta ominaisuutta voi ajatella sisäänkelautumisnopeutena unssia kohti, ja siksi perhokelan suunnittelun Graalin malja on rakenne, joka tuottaa tietylle halkaisijalle mahdollisimman kevyen rakenteen tinkimättä luotettavuudesta ja kestävyydestä.

Esittelyssä täysin uudistetut Speedster-kelat. Niissä käytetään kehitettyä kelanpuolan koneistustekniikkaa, jossa materiaalia on jätetty vain sinne, missä sitä tarvitaan - siksi molemmat ovat huomattavasti edeltäjiään kevyempiä ja suorituskykyisempiä. Tärkeää on kuitenkin se, että kummankin muotoilu ja tyyli kumpuavat selkeästi samasta lähtökohdasta; rakenteen mitat ja toiminnallisuus saavat toimia kauneuden inspiraationa.

Ominaisuudet:

muoto: Super Arbor
- materiaalit: koneistettu 6061-alumiini, ruostumaton teräs
- viimeistely: Hard Alox
- jarru: tiivistetty kartiojarru
- Valmistettu Yhdysvalloissa, rakennettu Idahossa

Huolto:

1. Älä irrota jarrun säätönuppia tai jarrun säätönupin keskellä olevaa kaksireikäistä mutteria mistään syystä.

2. Varmista aina, että Gland Cap on tiukasti kiinni, erityisesti ennen kelan ensimmäistä käyttökertaa tai kelaussuunnan vaihtamisen jälkeen. Tarkista ajoittain, että korkki on kunnolla kiinni; se tulee aina kiristää tiukasti käsin, älä käytä työkalua. Gland Capin tulee asettua kokonaan jarrusylinterin päälle, kun se on asennettu oikein.

3. Jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman voitelua. Älä käytä minkäänlaista öljyä tai voiteluainetta jarrujärjestelmässä tai sen ympärillä. Kelauskahvaan voi levittää pienen määrän WD-40-ainetta kahvan ja kahva-akselin väliin kertyneen lian poistamiseksi.

4. Käyttö makeassa vedessä: Huuhtele kela ajoittain perusteellisesti juoksevan makean veden alla ja pyyhi puola ja runko poistaaksesi roskat ja kertyneen lian. Muista pyyhkiä puolan kara ja pitää se puhtaana roskista.

Käyttö suolavedessä:

Huuhtele kela juoksevan makean veden alla jokaisen suolaisessa ympäristössä tapahtuneen käyttökerran jälkeen. Huuhtele jarru ajoittain seuraavasti:
1. Irrota puola, kierrä Gland Cap auki ja poista punainen ja hopeanvärinen kytkinyksikkö.

2. Huuhtele kaikki osat, myös jarrusylinterin sisäpuoli, perusteellisesti juoksevalla makealla vedellä.

3. Anna kaikkien osien kuivua täysin ennen kokoamista.

Tekniset tiedot:

| Tuote | Halkaisija | Leveys | Paino | Vavan paino | Siimakapasiteetti |
|----------------|----------|-------|--------|----------|---------------|
| Speedster -3+ | 83mm | 23mm | 92gr | WF 2-4 | 50 yds 20# |
| Speedster -5+ | 93mm | 25mm | 109gr | WF 4-6 | 100 yds 20# |
| Speedster -7+ | 100mm | 28mm | 134gr | WF 6-8 | 180 yds 20# |
| Speedster -9+ | 109mm | 32mm | 161gr | WF 8-10 | 220 yds 30# |