Speedster S HD Dark Smoke

Olemme aina uskoneet, ettei muodon pidä ainoastaan seurata käyttötarkoitusta, vaan myös ammentaa siitä inspiraatiota, ja että hyvä muotoilu syntyy näiden molempien harmonisesta ilmentymisestä. Perhokelojen kohdalla perusparametrit - paino, siimanhakunopeus, siimakapasiteetti, jarrumomentti ja ergonomia - on tasapainotettava keskenään, jotta saadaan aikaan tehokas kela, ja yhdessä ne muodostavat suunnittelun perustan. Näistä ylivoimaisesti tärkeimmät ovat paino ja siimanhakunopeus, sillä niiden suhde määrittää, mitä tarkoitetaan suurihalkaisijaisella kelalla.

Yksinkertaisesti ilmaistuna näitä kahta parametria voi ajatella siimanhakunopeutena unssia kohti. Siksi perhokelan suunnittelun Graalin malja on rakenne, joka tuottaa tietylle halkaisijalle mahdollisimman kevyen rakenteen tinkimättä luotettavuudesta ja kestävyydestä.

Esittelyssä täysin uudistetut Speedster-kelat. Niissä käytetään tehostettua puolan koneistustekniikkaa, jossa materiaalia on vain siellä, missä sitä tarvitaan - siksi molemmat mallit ovat huomattavasti edeltäjiään kevyempiä ja suorituskykyisempiä. Tärkeää on myös se, että kummankin muoto ja tyyli kumpuavat selvästi samasta lähtökohdasta: rakenteen ja toiminnallisuuden mitat saavat inspiroida kauneutta.

Ominaisuudet:

- rakenne: Super Arbor
- materiaalit: koneistettu 6061-alumiini, ruostumaton teräs
- pintakäsittely: Hard Alox
- jarru: suljettu kartiojarru
- valmistettu Yhdysvalloissa, rakennettu Idahossa

Huolto:

1. Älä irrota jarrun säätönuppia tai jarrun säätönupin keskellä olevaa kaksireikäistä mutteria mistään syystä.

2. Varmista aina, että Gland Cap on tiukasti kiinni, erityisesti ennen kelan ensimmäistä käyttökertaa tai siimanhakusuunnan vaihtamisen jälkeen. Tarkista aika ajoin, että korkki on kunnolla kiinni; se tulee aina kiristää tiukasti käsin, älä käytä työkalua. Oikein asennettuna Gland Capin tulee asettua kokonaan jarrusylinterin päälle.

3. Jarrujärjestelmä on suunniteltu toimimaan ilman voitelua. Älä käytä minkäänlaista öljyä tai voiteluainetta jarrujärjestelmässä tai sen läheisyydessä. Siimanhakukahvaan voi levittää pienen määrän WD-40:tä kahvan ja kahvan akselin väliin kertyneen lian poistamiseksi.

Käyttö makeassa vedessä: Huuhtele kela ajoittain huolellisesti juoksevan makean veden alla ja pyyhi puola ja runko roskien tai kertyneen lian poistamiseksi. Muista pyyhkiä puolan kara ja pitää se puhtaana roskista.

Käyttö suolavedessä:

Huuhtele kela juoksevan makean veden alla jokaisen suolaisessa ympäristössä tapahtuneen käyttökerran jälkeen. Huuhtele jarru aika ajoin seuraavasti:
1. Irrota puola, kierrä Gland Cap auki ja irrota punainen ja hopeanvärinen kytkinosa.

2. Huuhtele kaikki osat, myös jarrusylinterin sisäpuoli, huolellisesti juoksevalla makealla vedellä.

3. Anna kaikkien osien kuivua täysin ennen kokoamista.