Waterworks-Lamson Litespeed Whiskey

Lysår. Den afstand, lyset tilbagelægger på ét år; den tid, det tager for design at udvikle sig til det næste trin.
Hvad kan man sige om større, men lettere, lettere, men stærkere? Selvfølgelig kan det lade sig gøre. Vi har gjort det igen og igen, men kommer der et tidspunkt, hvor barren ikke kan hæves yderligere?
Nej, der er altid forbedringer at foretage, nye måder at tænke på, nye materialer og processer at udnytte. Som vi har sagt – præstationsmålet for et fluehjul er indtagningshastighed pr. gram. Hvis du ikke har tænkt over det før, så tænk over det nu: Der er ingen ulempe ved høj indtagningshastighed ud over den ekstra vægt.
Tag som eksempel 2021 Gen 6 Litespeed: CNC-fræset med materialet kunstfærdigt fordelt langs kritiske belastningsbaner, stabilt og stærkt, så let, at du måske glemmer, at det er der, men smukt nok til at få dig til at huske det.
Fluehjulets kunst udspringer af fluehjulets videnskab, men når alt kommer til alt, tjener både kunst og videnskab, når de holdes i balance, til at få os til at smile.

LSF – LSF er ferskvandsversionen af den nye Litespeed. Chassiset er baseret på det koniske system, der findes i vores andre hjul, med tilføjelse af en klikstopsbremseknap og et unikt fjedersæt, der skaber en lineær udvikling i drejningsmomentet med meget fin opløsning i den lette ende af området. LSF-spole- og rammarkitekturen er super-arbor i størrelse for høj indtagningshastighed, men enkel og åben for at fremme tørring af linen og naturligvis reducere vægten.

Funktioner:

- Arbor-diametre/-udvekslinger følger Force SL
- Højeste indtagningshastighed blandt alle WWL-hjul
- Større i diameter og lettere end Speedster S
- Opdateret og forbedret konisk bremsesystem
- Indekserende bremseknap med klikindstillinger
- Lineære bremsefjedre – forudsigelig bremsespænding
- Forbedrede dynamiske tætninger – mulig IPX-klassificering (med spolen monteret)

Vedligeholdelse:

1. Fjern aldrig bremseknappen eller den tohullede møtrik i midten af bremseknappen af nogen grund.
2. Sørg altid for, at Gland Cap er spændt, især før du bruger hjulet første gang eller efter at have vendt indtagningsretningen. Kontrollér jævnligt, at hætten sidder sikkert; den skal altid spændes fast med hånden, brug ikke værktøj. Gland Cap skal ligge helt an mod bremsecylinderen, når den er monteret korrekt.
3. Bremsesystemet er beregnet til at fungere uden smøring. Brug ikke nogen form for olie eller smøremiddel i eller omkring bremsesystemet. En lille mængde WD-40 kan påføres indtagningshåndtaget for at fjerne eventuelt snavs, der har samlet sig mellem håndtaget og håndtagsakslen.

Brug i ferskvand: Skyl lejlighedsvis hjulet grundigt under rindende ferskvand, og tør spolen og rammen af for at fjerne eventuelle rester eller ophobet snavs. Sørg for at tørre spindlen på spolen af og holde den fri for snavs.

Brug i saltvand: Sørg for at skylle hjulet under rindende ferskvand efter hver brug i saltholdige omgivelser. Skyl lejlighedsvis bremsen ved at gøre følgende:

Fjern spolen, skru gland cap af, og fjern den røde og sølvfarvede koblingsenhed.

Skyl alle komponenter, herunder indersiden af bremsecylinderen, grundigt med ferskvand.

Lad alle komponenter tørre helt, før de samles igen.